对于不少国内车迷来说，起亚汽车一直做的平平无奇，就是靠着极高的性价比来获得国人的青睐。可谁知道当起亚作出纯电动性能车的时候居然会如此出色，以至于让不少人大跌眼镜。

我们今天讲的这款起亚EV6 GT属于一款纯电SUV，但实际上把它当成一款轿车和SUV的结合品也没有什么问题。因为它的前脸还用的是虎啸式设计，就是大部分人心目中的完美轿车造型。

(资料图片仅供参考)

第一次看到这款车时还是2020年的洛杉矶车展，当时车辆就以极为时尚的外观得到了不少媒体人的关注。2021年这款车在韩国和北美同时上市，反响也都极为不错。只是当时上市的只是它的普通版本，百公里加速时间为5.6秒。

而我们今天讲的这台起亚EV6 GT则是它的高性能版本。相比较普通版本而言，它的百公里加速时间只有3.5秒钟，还带有电子限滑差速器以及800V高压充电。

这款车的前脸造型变得极为凶悍，保险杠的样子非常夸张，让人感觉到这款汽车的凶猛和霸气。

大灯组的设计也极为特别，上下两边都有点阵式的日间行车灯作为装饰，上方还一直延伸到车辆翼子板处，配合极为窄小的前脸格栅，都打造成一个统一的总体。

值得注意的是这款车的后视镜造型极为独特，你绝对不可能从任何一款车上看到像它这样的造型，但功能性上还是能够保障的。

车辆使用的是隐藏式门把手，腰线刚好放到了车辆中间并随着两边不断扩张而逐渐减弱，一直消失在前后轮眉位置上。

虽然说它是一款紧凑级SUV，但它的离地间隙却只有180mm，从A柱往下采用了溜背式设计，再加上车身极为低矮，让它怎么看怎么不像一款SUV。

这款车最主要的竞争对手是福特电马或者特斯拉Model Y。它的长宽高分别是4855mm，1600mm，1550mm，轴距为2900mm。和竞争对手们相比宽度和高度都略有逊色，但是长度却有极为明显的优势。

这款车的轮胎采用了主打性能的米其林PS轮胎，尺寸为255/45 R21。内部的草绿色刹车卡钳若隐若现，遗憾的是卡钳上并没有卷刻厂家信息。

车辆尾部同样帅气十足，贯穿式的尾灯采用了弓形设计，总体风格有点像起亚K3。充电口位置就放在车尾右侧，不光有800V充电接口，还有外放接口。

车尾有着极强的层次感，下压的翼子板让车辆显得更为低趴，熏黑的下包围又进一步加强了这款车的运动性。

这款车的内饰和之前的普通版率是差不多的。我记得2020年的洛杉矶车展中它的内饰就是这个样子，这么多年下来并没有任何改变。

但这应该不算是坏事。一个成熟的内饰设计使用寿命是非常长的，实在没有必要在一个中期改款车型中就对内饰进行大改，这只会无端的增加设计成本以及生产成本，毕竟更改了设计之后还需要重新建模。

为了满足日益严格的环保要求，整车采用大量环保材质打造而成，风格仍然采用了起亚的原有风格，让它感觉不像是一款纯电动SUV。

液晶仪表盘和中控显示屏的尺寸都是12.3英寸，显示清晰度没有任何问题，只是周边的黑框有些太大了些让人感觉科技感不足。车辆采用的是贯穿式空调出风口外圈还有一条条亮面饰条作为装饰。

双幅式方向盘的大小和粗细都满足亚洲人的手型，两侧可以对驾驶模式以及GT模式进行控制。原来换挡拨片位置上的小拨片起到了动能回收力度的调节作用，可不要以为它是用来换挡的。

你能想象一款运动级别SUV居然会配备有英国之宝的音响系统吗？这套音响系统拥有12个扬声器并经过了英国音响大师的亲自调校，有空的话可以到车内直接试听一下。

这款车使用的是前后双电机四驱系统，综合功率为430 kw，峰值扭矩为740牛米，只要3.5秒的时间就能加速到100km，最高续航里程为555km。只需要十分钟时间就能充满80%的电量。

可以这样说，像这种极致性能SUV在市场中已经越来越少了。而起亚EV6 GT就是极为少见的一款。假如有一天它如约来到国内，你会愿意花多少钱拥有它呢？

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