近期，中国多地智能驾驶正加速落地。

21日，总部位于广州的自动驾驶公司小马智行开通了4条自动驾驶示范运营专线，广州市民可在城市中心搭乘自动驾驶车往返广州白云机场和广州南站两座交通枢纽。

24日，自动驾驶企业文远知行宣布，该公司量产的Robotaxi GXR车型在北京开启纯无人规模化商业运营，服务范围囊括北京经开区核心区域，包括市内高铁站等站点。该车型的副驾改造为行李舱，加上主驾位上按要求不能有乘客乘坐，一趟出行最多可以乘坐5位乘客。

小马智行方面接受记者采访时表示，与此前自动驾驶进行测试的郊区相比，城市中心的交通更繁忙、车流更密集。同时，连接城市中心和交通枢纽会经过高快速路，车辆速度理论上更快，对自动驾驶技术的感知、决策规划和运行能力提出了更高的要求。

值得注意的是，上述两城均已出台智能驾驶相关规定。其中，《广州市智能网联汽车创新发展条例》将于2月28日起施行，其中提出将支持智能网联汽车在城市道路、高速公路、机场、港口、车站等干线和交通枢纽开展创新应用。将于2025年4月1日施行的《北京市自动驾驶汽车条例》，明确鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展的政策措施以及自动驾驶汽车安全保障的相关要求。

此外，有特斯拉用户反映，特斯拉近日已进行OTA远程软件升级，其中包括更新城市道路智能辅助驾驶。有报道称，此次功能解锁仅向支付64000元人民币购买FSD智能辅助驾驶功能的用户开放，且初期限定部分车型。

今年以来，多家车企纷纷加码高阶智驾。比亚迪董事长王传福喊出“全民智驾”的口号，他认为2025年将是全民智驾元年。

小鹏汽车董事长何小鹏向记者表示，2025年“图灵AI智驾”启动全球适配，会将中国更强大的智驾能力带到全球。他认为，科技平权会让越来越多的用户开始喜欢并相信智能驾驶。

当前，智能驾驶已成为汽车智能化发展阶段的核心竞争点。今年年初，已有多家车企宣布接入DeepSeek人工智能大模型。有观点认为，DeepSeek大模型凭借其开源及较低算力需求等特点，受到各大车企追捧，将推动智驾模型加速迭代升级，提高智驾能力的上限与精度。(完)

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