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读创/深圳商报记者 苑伟斌 通讯员 陈帅

6月14日晚，距深圳东南约200公里的陆丰油田海域，在亚洲顶级起重船“蓝鲸号”和4艘大马力拖轮的配合下，重达12365吨的陆丰8-1平台导管架成功滑移下水并精准就位。这是我国珠江口盆地海域今年安装的第4座万吨级导管架，标志着广东省海洋高端装备制造和安装能力再获新突破。

导管架平台是全球应用最广泛的海洋油气生产设施，导管架相当于“基座”，将巨大的油气开采平台托举在海面上。陆丰8-1导管架为8腿12裙桩导管架，设计高度143米。由于导管架吨位超过世界最大起重船的吊装能力，此次安装采用滑移下水方式进行。这种方式是利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推，使导管架从驳船平稳地滑入海中，再通过起重船将导管架吊装扶正坐底，具有时间短、经济性高、安全性好的特点，已成为南海东部海域导管架下水安装的最佳技术方案。

此次作业的海域与去年安装的亚洲第一深水导管架“海基一号”所在海域海况类似，超强孤立波、内波流频发，海底存在巨型沙坡沙脊，海上安装作业风险高、难度大。项目团队充分吸收‘海基一号’海上安装经验，调配国内优势资源，投入亚洲最大下水驳船‘海洋石油229’、亚洲第二大单吊起重船‘蓝鲸’号等顶级海洋工程船舶，在遇到内波流的影响时，运用孤立波监测预警系统等先进技术，抢抓天气窗口实现万吨级导管架的精准就位。

“陆丰8-1导管架是中国海油陆丰油田群二期开发项目的主要装备之一。该项目总投资达28.1亿元，被列入2023年深圳市重点项目，主要工程建设内容包括1座海上钻采平台、1条海底混输管道及1条海底复合电缆。”陆丰油田群二期开发项目副总经理邓林青介绍说。

陆丰8-1平台导管架于2022年8月在深圳赤湾海洋工程建造场地开工建造。为确保陆地建造工作安全高效推进，项目人员通过多轮优化建造方案，应用智能管理系统调，精确匹配预制进度，历时仅10个月就顺利完成了导管架的陆地建造工作，较计划提前37天。

据悉，今年中国海油深圳分公司投资100多亿元，大力推进新油气田项目建设，深圳、珠海、青岛等地的6座海上设施同时建造并陆续进行海上安装工作。其中，深圳赤湾建造场地今年已完成恩平20-4、恩平18-6、陆丰8-1等3座万吨级导管架的陆地建造任务，目前还有4座导管架正在建造中。深圳赤湾建造场地深耕于海洋工程行业高端装备制造，20多年来已成功交付112座海上油气平台导管架，加工总重量超过78万吨。

日前，《深圳市海洋发展规划（2022—2035年）》正式出台，提出了六大海洋发展策略和实施框架以及空间、管理保障措施建议，为海洋油气的发展壮大提供了良好的契机。中国海油深圳分公司正深入推进海洋装备设计建造中心建设，奋力推进重大工程项目。“今年我们重点建设恩平油田群、流花油田群、陆丰油田群等项目，努力实现4个海上平台机械完工、3个油田投产，预计贡献油气产能约190万吨，带动深圳市海洋高端装备产业发展，为粤港澳大湾区能源安全提供新的保障。”陆丰油田群二期开发项目副总经理邓林青说。

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