6月16日，蔚来ET5旅行版正式开启交付，新车售价29.8万元起，与ET5轿车版保持一致。从价格上看，新车将与特斯拉Model Y展开竞争。

图片来源：蔚来

在外观设计上，蔚来ET5旅行版仍然延续了蔚来家族的极简风格，新车前脸与轿车版基本一致，LED日间行车灯与前大灯组采用分体式设计。

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新车在整体设计上是非常典型的旅行车造型。在ET5轿车版的基础之上，车顶线条一直延续到了车尾部分，并且采用了掀背式的设计。车顶行李架导轨上还可以安装车顶行李架，在行李架的基础上可以安装车顶行李箱或其他户外运动器材。新车尺寸方面，长宽高分别为 4790/1960/1499mm，轴距为 2888mm。

配置方面，ET5旅行版延续了轿车版的设计，车内搭载全液晶仪表以及大尺寸中控屏。新车还标配双电机四驱系统，以及激光雷达和四颗Orin x芯片、23扬声器和7.1.4 杜比全景声音响等配置。

动力部分，ET5旅行版的前后电机分别提供150kW和210kW的最大功率，峰值扭矩700牛·米，搭载75kWh和100kWh电池，CLTC工况下最高续航可达700km。150kwh电池包版本将在晚些时间上市。此外，ET5旅行版还在轿车版的基础上，新增了湿地模式与沙地模式，并升级了雪地模式，零百加速仅需4s。

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价格方面，新车根据电池容量提供了两个版本，其中75kWh车型售价29.8万元，100kWh车型售价35.6万元。同时蔚来还提供了电池租赁方案，75kWh车型售价22.8万元，电池月租费用为980元，100kWh车型同样也是22.8万元，电池月租费用为1680元。

值得一提的是，在业内看来，旅行车通常比普通车型价格更高，但是蔚来此次采取同价的策略，相当于“降价促销”。

何为旅行车，美国通常称作station wagon，在英国被称作estate，国内消费者普遍称其为“瓦罐”。旅行车都是基于轿车所进行的车身形式的变体，将轿车上标准的三厢设计转变为两厢设计，在车身形式上具有有别于三厢轿车的A/B/C/D的“四根立柱”的典型特征。

因为其特殊的设计，在国内市场，旅行车的受众一直很低，而蔚来采取这种定价策略，颇有想要打破这一局面的势头，因此在该车发布后，业内也颇为期待其后续的市场表现。

在发布会上，蔚来方面就表示，ET5旅行版将承担扩大蔚来销量基盘,丰富品牌形象的作用，并且其将和ET5共同提升蔚来在高端纯电市场的销量表现。

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ET5旅行版起初是应欧洲市场的需求而开发的。瓦罐车起源于欧洲，是欧洲地区出行文化的代表，在产品开发过程中，蔚来看到旅行车与中国市场正在兴起的出行需求相契合，决定同步在中国市场发售。

因此新车不仅背负着国内销量的使命，还对蔚来开拓全球市场有着不小的意义。据蔚来方面介绍，ET5旅行版是蔚来第一款全球发布并全球交付的车型。新车在开发过程中，承接了欧洲旅行车用户的使用习惯和出行文化，同时融合了中国小家庭用户的实际使用需求。而且ET5旅行版在中国和欧洲同批研发，同批生产，并在中国、挪威、丹麦、德国、瑞典、荷兰6个国家同时发布。

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