4月2日，在浙江省有效降低全社会物流成本新闻发布会上，浙江省海洋经济发展厅总工程师罗松介绍上述内容。

发布会现场。　鲍梦妮 摄

浙江是对外开放大省，其90%以上外贸货物通过港口运输。去年起，该省海事部门加快推广“集装箱海运准点降本”计划，帮助国际航行集装箱船舶全程以经济航速预约进港、准班到港。2024年以来，该计划惠及挂靠世界第一大港——宁波舟山港船舶907艘次，减少船舶待港时间1.27万个小时，助力航运企业节约运营成本约3.2亿元人民币。

宁波舟山港有港大、货多、船密的特点。为解决国际船舶在泊非作业时间过长问题，浙江省海洋经济发展厅联合各口岸单位，实施优化查验、完善登临、数据共享等，提高船舶周转效率。目前，宁波舟山港国际航行集装箱船舶在泊非作业时间平均缩减40分钟，港口通过能力得到有效提升。

“自去年以来，我们创新推广‘浙江e港通’模式，把浙江海港的海关服务、港口服务、船公司服务，全面前移到中国内陆地区，企业在‘家门口’就近提箱、报关查验、预约进港。”罗松表示，此举做到“两关如一关、两港如一港、陆港如海港”，货物装箱时间提早1天—2天，准班出运率超90%。

此外，针对新能源车出口快速增长的现象，浙江省海洋经济发展厅还会同边检、海关、海事等单位优化口岸监管服务。1月—2月，宁波口岸累计出口新能源汽车2.69万辆，同比增长439%。

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