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8月18日，珠江口船舶交通管理系统升级改造工程主体设备项目在广州顺利交工验收，标志着交通强国建设又一成果落地，标志着我国船舶交通管理系统自主建设能力全面提升，粤港澳大湾区建设再添海上安全手段。

珠江口处于粤港澳大湾区中心地带，有香港、澳门两个特别行政区，深圳、珠海两个经济特区。珠江口水域是世界上最为繁忙的通航水域之一，被交通运输部列入全国“六区一线”重点监管水域，具有水域复杂、航线密集、桥梁众多等特点，是我国重要的水上交通枢纽，各口门断面日均总船舶流量达4000艘次。

为更好推进交通强国建设，更好服务粤港澳大湾区安建设，更好促进珠江口水域船舶交通管理数字化转型，交通运输部投资1.1亿元，在珠江口改造建设了迄今为止我国规模最大、技术最复杂的珠江口船舶交通管理系统，该系统基于19个雷达站及4个微波等基础站点，雷达、甚高频通信、数据处理、视频监控等13个子系统，以及广州、珠海2个可互为替代的交管中心组成。成功实现了珠江口水域雷达感知网和甚高频通信网的“双网”有效覆盖。该系统建设历时4年有余，广东海事局与中国船舶集团协同合作，突破国外关键技术壁垒，自主研发了全国产化可双中心容灾切换的船舶交通管理系统，首次构建了国产化VTS系统的态势感知数据实时双归属架构、全业务矩阵式系统双活架构，攻克了国产雷达收发机异构适配技术、雷达回波多维特征点迹关联技术、海量目标网格化多源融合技术、船舶全航程数字化交通管理技术等多项技术难题，首次实现了在复杂交通水域国产船舶交通管理系统的全面独立应用。

该系统的投入使用，是交通强国建设试点任务在广东的具体落地，是贯彻落实粤港澳大湾区“一点两地”全新定位的具体举措，也是推进广东高质量发展的具体成果，全面提升了珠江口水域水上交通安全能力，为更好实现海事管理高质量发展提供了动能，对构建海事“陆海空天”一体化监管格局和深化海事全要素 “水上大交管”建设有着重要意义。

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